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Lumotive基于超材料的光束操纵技术将革新激光雷达?:LOL外围

本文摘要:据麦姆斯咨询报导,获得比尔盖茨投资的美国西雅图激光雷达(LiDAR)创业公司Lumotive,近日发布了一种基于超强材料的LiDAR光束操控技术,这是一种非比寻常的创意技术方案,其它竞争对手少有应用于。在众多用作先进设备驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)的传感器中,火热的LiDAR依然是各种创意技术的发祥地。不过,欣欣向荣的另一面也反应LiDAR市场仍正处于兴起状态,百家争鸣的同时难言哪种技术方案需要确实获得成功。

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据麦姆斯咨询报导,获得比尔盖茨投资的美国西雅图激光雷达(LiDAR)创业公司Lumotive,近日发布了一种基于超强材料的LiDAR光束操控技术,这是一种非比寻常的创意技术方案,其它竞争对手少有应用于。在众多用作先进设备驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)的传感器中,火热的LiDAR依然是各种创意技术的发祥地。不过,欣欣向荣的另一面也反应LiDAR市场仍正处于兴起状态,百家争鸣的同时难言哪种技术方案需要确实获得成功。

根据知名市场研究机构Yole公布的《汽车和工业应用于的激光雷达-2018版》报告,近几年来,全球已辈出60到70家LiDAR创业公司,更有了多达8亿美元投资。激光雷达(LiDAR)产业领域的主要投融资事件数据来源:《汽车和工业应用于的激光雷达-2018版》Lumotive刚转入这个竞争白热化的创意领域,期望利用其超强材料技术,打破那些更加成熟期的竞争对手。Lumotive专利维护的创意技术方案被称作“液晶超强表面”(Liquidcrystalmetasurfaces,LCM)技术。

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Lumotive牵头创始人兼任首席执行官BillColleran称之为超强材料是一种“关键技术”,为Lumotive研发确实全固态LiDAR关上了新的大门。基于超强材料的光倾斜特性,Lumotive液晶超强表面芯片可以不倚赖传统机械LiDAR中的转动部件,而操控激光束的转动。

当然,Lumotive并不是第一个明确提出非机械扫描的LiDAR厂商。众多使用MEMS反射镜或光学相控阵的竞争对手早已声称,它们的LiDAR不包括或用于很少的机械运动部件。不过,Colleran特别强调,Lumotive的差异化优势在于液晶超强表面半导体芯片具备更大的光学孔径(25x25mm)。

这使其LiDAR可以取得更大的观测范围。


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